Mô tả
Trong bài toán kinh tế của ngành vận tải vật liệu xây dựng (cát, đá, sỏi) và san lấp mặt bằng, khối lượng chuyên chở trong mỗi chuyến đi chính là dòng tiền của doanh nghiệp. Nắm bắt sát sao nhu cầu đó, Trường Thịnh Group tung ra thị trường phiên bản Xe Ben HOWO 4 Chân D10 380HP (Thùng U). Sự thay đổi chiến lược từ cấu trúc thùng vuông sang thùng đúc chữ U kết hợp dàn cầu MAN 4.77 đã tạo ra một cỗ máy cày ải vừa lỳ đòn, vừa lướt nhẹ, mang lại sản lượng vận tải vượt trội.
Tổng quan Xe Ben HOWO 4 Chân D10 380HP Thùng U Xe Ben HOWO 4 chân Thùng U (Model: ZZ3317V3267E1) sở hữu cấu hình dẫn động 8×4. Phiên bản này được sinh ra để phục vụ các tuyến đường san lấp hỗn hợp (từ công trường ra đường nhựa). Nhờ thiết kế lòng thùng chữ U đặc trưng, tự trọng của xe được tối ưu hóa xuống chỉ còn 14.270 kg, giúp tăng tải trọng cho phép cõng hàng lên mức cao nhất, đồng thời triệt tiêu hoàn toàn góc chết khiến vật liệu bị mắc kẹt khi đổ ben.
Điểm nổi bật của Xe Ben HOWO 4 Chân 380HP Thùng U
-
Thùng U 14 Khối: Kích thước (DxRxC) 6.400 x 2.300 x 1.000 mm, mang lại thể tích chở hàng 14m3 – vượt trội hơn hẳn so với các dòng thùng vuông cùng phân khúc.
-
Hệ thống Cầu MAN cao cấp: Sử dụng cầu sau MAN MCP 16×2 với tỉ số truyền 4.77, giúp xe thoát máy, chạy lướt hơn và tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trên đường trường.
-
Động cơ 380HP uy lực: Công nghệ D10.38-50 (Euro V) duy trì sức kéo ổn định, dễ sửa chữa và phụ tùng thay thế luôn sẵn có.
-
An toàn & Chuẩn xác: Hệ thống bót lái ZF8198 (Đức) kết hợp phanh dẫn động 2 đường khí nén đảm bảo kiểm soát tốt khối tải trọng khổng lồ.
Khám phá cấu trúc Thùng U – Vũ khí tối ưu lợi nhuận Điểm ăn tiền nhất của cỗ máy này nằm ở thiết kế thùng ben đúc hình chữ U (U-shaped box):
-
Chống bám dính: Toàn bộ lòng thùng được bo tròn liền mạch, không có các góc vuông 90 độ. Khi xi lanh thủy lực đẩy lên, đất sét, bùn hay cát ướt sẽ trôi tuột xuống 100%, không cần phải mất thời gian nạo vét lòng thùng.
-
Trọng tâm thấp, ổn định: Thiết kế chữ U giúp hạ thấp trọng tâm khối hàng, kết hợp với khung Chassis kép (8x4mm), xe giữ thăng bằng cực tốt khi vào cua hoặc khi nâng hạ ben ở các địa hình nghiêng.
Động cơ & Khung gầm – Sự kết hợp giữa Sức mạnh và Tốc độ
-
Động cơ & Hộp số: Trái tim của xe là khối động cơ D10.38-50 (9.726 cm3) sản sinh 380 HP mạnh mẽ. Hộp số HW19712L tích hợp bộ đồng tốc (12 tiến, 2 lùi) giúp tài xế sang số ngọt ngào, linh hoạt thay đổi lực kéo.
-
Hệ thống cầu xe: Trục trước HF7 (7 Tấn) tích hợp giảm chấn. Cụm cầu sau là Cầu MAN MCP tải trọng 16 tấn với tỉ số truyền 4.77. Đây là cấu hình cầu trung (cầu chạy), không quá chậm như cầu 5.45, giúp xe đạt vận tốc di chuyển lý tưởng trên các cung đường dài, tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu.
-
Hệ thống treo: Treo trước 11 lá nhíp (có giảm chấn thủy lực), treo sau 10 lá nhíp kết hợp nhíp quang đôi. Cấu hình này vừa đảm bảo độ cứng vững khi cõng 14 khối hàng, vừa giữ được sự êm ái đàn hồi cần thiết.
Không gian Cabin NEW HOWO V7G – Trải nghiệm lái khác biệt Trường Thịnh Group phân phối phiên bản sử dụng Cabin V7G mới nhất (Màu Xanh đặc trưng), mang đến không gian làm việc lý tưởng:
-
Trang bị ghế lái trợ lực hơi tự động điều chỉnh theo tải trọng và độ xóc.
-
Không gian rộng rãi với 01 giường nằm phía sau, hệ thống điều hòa 2 chiều công suất lớn và Radio giải trí.
-
Tích hợp công nghệ nâng hạ cabin bằng điện và hệ thống khóa cửa điều khiển từ xa, nâng tầm tiện nghi cho người sử dụng.
Đánh giá chung Xe Ben HOWO 4 Chân D10 380HP (Thùng U) Nếu phiên bản Thùng Vuông là “chiến thần” của các mỏ đá khắc nghiệt, thì Xe Ben HOWO 4 Chân 380HP Thùng U chính là “Vua san lấp” mang lại sản lượng vận tải cao nhất. Với thể tích thùng lên tới 14m3, tự trọng nhẹ và hệ thống cầu MAN 4.77 lướt êm, cỗ máy này giúp doanh nghiệp tối ưu hóa số chuyến đi trong ngày, từ đó gia tăng biên độ lợi nhuận một cách ngoạn mục.
Liên hệ ngay Trường Thịnh Group để trải nghiệm trực tiếp sự khác biệt của dòng Thùng U, nhận bảng giá lăn bánh cực tốt cùng chính sách hỗ trợ tài chính thần tốc trong tháng này!
