Mô tả
Vận chuyển vật liệu xây dựng hạng nặng (đá, cát, sỏi, quặng) luôn là bài toán thử thách độ bền bỉ và sức chịu đựng của mọi phương tiện. Thùng xe phải hứng chịu những cú va đập rát mặt, trong khi khung gầm phải gồng gánh hàng chục tấn tải trọng qua các cung đường lầy lội. Để giải quyết triệt để bài toán này, Trường Thịnh Group tự hào giới thiệu cỗ máy chuyên dụng Sơ mi rơ moóc Ben U 3 trục (Model TTA9401ZHX). Sở hữu thể tích 24.1 khối cùng phối bộ bọc thép từ đầu đến chân, đây là bệ phóng lợi nhuận không thể thiếu của các ông trùm ngành xây dựng và khai thác.
Tổng quan Moóc Ben U 24.1m3 (TTA9401ZHX) Được thiết kế chuyên biệt để phục vụ cường độ cày ải liên tục, Moóc ben sở hữu kích thước bao 9.300 x 2.500 x 3.417 mm, mang lại thể tích lòng thùng 24.1 m3. Bất chấp việc sử dụng các loại thép dày dặn, kỹ thuật chế tạo đỉnh cao giúp tự trọng xe được tối ưu ở mức cực kỳ lý tưởng: chỉ 7.880 kg. Điều này giải phóng khối lượng chuyên chở cho phép chạm mốc 29.000 kg (tổng tải trọng 36.880 kg), biến cỗ máy thành một “pháo đài di động”, tối đa hóa hiệu suất cõng tải trên từng chuyến đi.
Điểm bứt phá của Moóc Ben U 24.1 Khối
-
Thiết kế tối ưu tải trọng: Thể tích 24.1 khối, tự trọng chỉ 7.88 tấn, cho phép cõng tải 29 tấn hợp pháp.
-
Vật liệu kháng mài mòn & va đập: Thùng ben thép NM450 và Chassis thép Q550 thách thức mọi loại đá hộc, quặng nặng.
-
Phối bộ gầm bệ đầm chắc: Cụm Trục Aode 13 tấn đồng bộ cùng Chân chống FUWA 28 tấn.
-
Hệ thống nâng hạ uy lực: Tháp ben HONGJU FC230-5 nâng hạ mượt mà, chống lật tuyệt đối.
Khung gầm Q550 & Thùng ben NM450 – “Áo giáp” chống mài mòn Đá hộc và quặng mỏ có đặc tính va đập và cào xước cực mạnh khi xả ben. Do đó, DISHENG đã trang bị hệ thống “áo giáp” kiên cố nhất:
-
Thùng ben thép NM450: Thiết kế kiểu chữ U (U-type) chống bám dính vật liệu, sử dụng mác thép cường lực chống mài mòn NM450 với độ dày vách 3mm, đáy 4mm. Kết cấu này triệt tiêu hoàn toàn tình trạng móp méo, thủng đáy khi ăn chấn động mạnh.
-
Chassis thép Q550: Toàn bộ khung dầm chịu lực (kích thước 495x145mm) được đúc kết từ thép cường độ cao Q550 (độ dày 10/5/12 mm). Kết cấu xương sống này tạo ra một bộ khung vững chãi, chống võng dầm, đứt gãy sắt-xi khi xe vào cua gắt hoặc hoạt động trên địa hình nghiêng lệch.
Hệ thống Tháp Ben HONGJU – Sức nâng vĩ đại Để đẩy bổng gần 30 tấn vật liệu, hệ thống thủy lực không được phép có sai số. Trái tim nâng hạ của là tháp ben HONGJU FC230-5 lừng danh. Lực đẩy uy lực, ti ben lớn giúp hành trình nâng hạ diễn ra thần tốc, góc đổ vật liệu dốc dứt khoát giúp xả sạch hàng hóa mà không bị giật cục, triệt tiêu rủi ro lật moóc khi ben ở địa hình xấu.
Phối bộ Gầm bệ & Dàn chân – Lỳ đòn, đầm chắc tuyệt đối Sức nặng của 24.1 khối vật liệu đòi hỏi một dàn chân không thể nhượng bộ:
-
Trục Aode 13 tấn & Nhíp 10 lá: Cụm 3 trục Aode 13 tấn kết hợp hệ thống treo 10 lá nhíp (gối 4, bản rộng 1.6*9 cm) siêu dày dặn, phân bổ lực ép đồng đều, triệt tiêu rung chấn khi moóc đi vào đường ổ voi, ổ gà.
-
Chân chống FUWA 28 tấn: Thương hiệu FUWA trứ danh với khả năng chịu tải tĩnh xuất sắc, thao tác quay nhẹ nhàng, giữ thăng bằng hoàn hảo khi cắt phanh rời đầu kéo.
-
Hệ thống phanh Wabco_22: Van phanh Wabco mang lại khả năng kiểm soát tốc độ an toàn tuyệt đối, độ trễ phanh gần như bằng không, cực kỳ quan trọng khi đổ đèo cùng tải nặng.
-
Lốp TOUREACH 18 PR: Trang bị 13 quả lốp bố thép không săm nhãn hiệu TOUREACH 12R22.5 với chỉ số lớp bố 18 PR. Dòng lốp này tản nhiệt cực tốt, bám đường gắt, sinh ra để cày ải trên các mặt đường công trường sắc nhọn.
Đánh giá chung Moóc Ben 24.1m3 (TTA9401ZHX) Đối với các doanh nghiệp vận tải vật liệu xây dựng và san lấp, Sơ mi rơ moóc Ben U 3 trục là sự đầu tư không thể chính xác hơn. Sở hữu thể tích 24.1 khối hoàn hảo, hệ thống tháp ben HONGJU uy lực cùng dàn bệ bọc thép NM450/Q550, cỗ máy này cam kết vắt kiệt công suất để cày ải, bảo vệ và gia tăng dòng tiền cho khách hàng một cách đanh thép nhất. Sản phẩm đang được phân phối và bảo hành chính hãng tại hệ thống Trường Thịnh Group.
